2代目新型ハスラー最速カスタム!MR52S&MR92Sオーナーによるリアルなカスタム事情をご紹介!

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これに加えて「構造用接着剤」「高減衰マスチックシーラー」などの軽自動車の技術を取り入れたことでさらに操縦性と快適性を高めています。 新型はさらにバランスが良い (出典: ) 幅広いニーズに合わせたデザインが秀逸 まずハスラーは、見た目のデザイン性の高さへの高評価の声が目立ちます。

【比較試乗】スズキ新型ハスラー NA/ターボの走りは? 内装/安全装備を評価

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新型ハスラーで個性を重視したいときは、あえてシックな色を選んだり、カスタムを重視することで重複を回避させることは可能です。 約8割の人が走行性能を「良い」と評価。 ハスラーの価格表はこちら。

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スズキ ハスラー|価格・新型情報・グレード諸元

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8位 ピュアホワイトパール 8位に入ったのは定番カラーのピュアホワイトパールでした。 ただ、装備された車線逸脱抑制機能(LKA)は車線中央を維持することはなく、操舵アシストもどことなくギクシャクした印象を受ける。

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新型ハスラーのターボは現状最強モデル!? 「頑張っている感」の無い走り【スズキ・ハスラーハイブリッドXターボ 4WD試乗】

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。 加速時が静か 主にこの3点に満足しています。

【スズキ ハスラー 新型試乗】600kmを走ってわかった人気の理由…会田肇

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シートバックポケットも軽自動車としては珍しく左右に装備しており、後席の人もスマホなどの置き場所に困ることもないだろう。 この機能は特に高速道路を使ったロングドライブでのメリットが大きい。

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スズキ新型ハスラーの人気色・カラーをランキング形式で発表!

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軽自動車は車内の空間が限られていますが、車中泊をする際にもいろいろと荷物はあるものなので、そうした荷物を収納できるのはありがたいのです。 一方インパネはデザインが一新されましたが、かなり個性的なので賛否が分かれそう。 ACCと車線逸脱抑制機能を同時に作動させ、ステアリングから手を離すとステアリングを保持するようにアラートが発せられます。

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【スズキ ハスラー 新型試乗】600kmを走ってわかった人気の理由…会田肇

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運転席ではさほど感じない、後部座席は特に揺れるなどさまざまな口コミがありますが、あまり気にはならないという声もありました。 2位 クールカーキパールメタリック 2位に入ったのは珍しいカラーのクールカーキパールメタリックです。

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スズキ ハスラー、特別仕様車「Jスタイル」発売…ルーフレールやメッキフロントグリル装備

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このアイリングストップシステムは、 運転中に減速する際、時速13km以下でエンジンを停止することにより、エンジンを再始動するまで燃料を使わないで低燃費を実現するような仕組みになっています。 乗ってみて一番に感じたのは先代モデルに比べて乗り心地の高級感がアップしていること。

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スズキ新型ハスラーの評価・評判を辛口チェック!

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走行性能は横風に煽られやすいことが不満な人がいますが、 背の高い車なのでしょうがないと思います。 ハスラーのエンジン性能に満足した人は• 比較的明るい色でアクティブなイメージがあるため、年配者からはあまり選ばれていないようです。 運転席に座ると目の前には、3つの大きなカテゴリーに分けられたインスツルメントパネルが左右に広がる。

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